SLM-TD-1行程位移傳感器根據(jù)位移量的大小輸出大小不同的電信號(hào)，然后能判斷位移量的大小。作為一種線性傳感器，行程位移傳感器主要用來(lái)測(cè)量線性位置上的機(jī)械位移，在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的每組油缸，都配備有行程位移傳感器，用于測(cè)量油缸推進(jìn)時(shí)的位移數(shù)據(jù)。行程位移傳感器通常被安裝于在長(zhǎng)行程的液壓缸上，主要是為了實(shí)現(xiàn)活塞桿的jīng確位移，這樣才能確保在對(duì)活塞的位置測(cè)量的基礎(chǔ)上，而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

　　SLM-TD-1行程位移傳感器的使用特征上，主要有以下幾點(diǎn)：

　　1、傳感器增益：就是傳感器的原始信號(hào)輸出放大倍率；

　　2、量程方面的技術(shù)指標(biāo)：測(cè)量不一樣的事物的運(yùn)動(dòng)所需要的量程都是不一樣的，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)衡量；

　　3、極限過(guò)載：傳感器能承受的不使其喪失工作能力的大負(fù)荷。意思是當(dāng)工作超過(guò)此值時(shí)，傳感器將會(huì)受到損壞；

　　4、零點(diǎn)溫漂：環(huán)境溫度的變化引起的零點(diǎn)平衡變化。一般以溫度每變化10℃時(shí)，引起的零點(diǎn)平衡變化量對(duì)額定輸出的百分比來(lái)表示，即傳感器不受壓時(shí)的輸入由溫度變更引起的漂移；

　　5、帶寬方面的技術(shù)指標(biāo)：帶寬指的的是傳感器可以測(cè)量的有效的頻帶，比如，一個(gè)傳感器有上百HZ帶寬的就可以測(cè)量振動(dòng)了，一個(gè)具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測(cè)量?jī)A角了；

　　6、輸出方式的技術(shù)指標(biāo)：數(shù)字輸出和模擬輸出兩種方式。數(shù)字式傳感器向儀表輸入的是數(shù)字信號(hào)，如數(shù)量、重量等；模擬式傳感器向儀表輸入的是模擬量信號(hào)，如電壓、電流等；

　　7、靈敏度方面的技術(shù)指標(biāo)：對(duì)于一個(gè)儀器來(lái)說(shuō)，一般都是靈敏度越高越好的，因?yàn)樵届`敏，對(duì)周圍環(huán)境發(fā)生的加速度的變化就越容易感受到，加速度變化大，很自然地，輸出的電壓的變化相應(yīng)地也變大，這樣測(cè)量就比較容易方便，而測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)也會(huì)比較jīng確的。